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旺報【記者吳貴奉／綜合報導】
大陸高鐵、動車近期頻出狀況，引發民眾對高鐵高層對自家產品吹噓的質疑，也對日本新幹線47年來未發生重大事故感到讚嘆。日本能中國不能，日本專家指出，問題出在「車輛技術與運行管理系統」是個大雜燴。
日本新幹線自1964年開通以來，沒有發生過一起乘客死亡事故，也沒有發生過一起列車相撞事故，只發生過三次脫軌事件，但無人受傷。另外，新幹線在中越大地震後強化的地震預警系統，使得日本的新幹線在今年的9級大地震中未發生脫軌事故。
日本新幹線如何能締造47年無重大事故的神話？新幹線問題專家、早稻田大學教授橋本光一列舉三大原因：
第一，新幹線速度控制在絕對安全的範圍內。新幹線在試驗時速最高已達420公里，但是幾十年來實際營運速度未超過300公里。
第二，日本的新幹線實行車輛製造技術與運營管理技術同步成長，不會出現兩者脫節的現象。
第三，新幹線有2個安全營運系統。首先是「自動列車制禦系統（ATC）」，會自動煞車或減速。其次是「列車營運管理系統（PTC）」，當有列車減速或停車，會自動通知同一路線上行駛的車輛同步減速或停車。
日本工學院大學客座教授曾根悟也指出，溫州動車追撞事故發生的最大原因，是因為中國高鐵的車輛技術與運行管理系統是個大雜燴。停車的是加拿大的列車，追尾的是日本的「疾風」型新幹線，而營運管理系統卻是中國自己研發的。三者之間還沒有最佳的融合。
以下內文出自: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110726/140/2vprc.html
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