中國時報【潘欣彤／台北報導】
「連國外都沒發生過類似事件！」昨晨捷運頂溪站電扶梯「殺人」意外，包括電梯製造商、捷運局工程人員及專家學者，全對此意外發生過程訝異不已，強調「極為罕見」，研判發生原因，應為鋼製防洪擋板與鋁質電梯踏板「硬碰硬」，後者不堪一擊，應聲斷裂釀禍。
新北市消防局永和分隊分隊長李韋莊表示，處理過不少手扶梯意外，第一次碰到整個人被捲入死亡。而救援過程非常艱難，消防員先用切割器割開第一階踏板，想從底部爬進去救人，沒想到底部僅一米寬，又有鐵桿卡在中間，根本無法進入。接著從塌陷的手扶梯踏板破洞處切出一道口，仍未見郭政杰身影，後來在後方兩米處發現血跡，用切割器再劃開才將郭身體拉出，花了快三個小時。
捷運工程局機電工程處電扶梯工務所主任陳則平表示，該電扶梯從德國進口，符合歐規，每塊踏階可承受三百公斤壓力，且扶梯內部，也設有多個安全裝置，但鋼板卡住位置，正巧就在兩個觸動點間，踏板因受力斷裂，導致副站長掉落扶梯內時，系統無法立即感知異常，機械仍照常運行約十秒。
中華大學徐姓教授解釋，鋼強度約為鋁的兩倍，而防洪擋板為鋼質，又以垂直方式，卡在天花板梁柱，與鋁製踏板水平面底與垂直面交接處間，「就像筷子從中間較易折斷，兩側施力較難斷裂」，擋板施加的軸向力，遠大於手扶梯踏板運行中，所產生的的彎矩力，兩者「硬碰硬」，踏板當然應聲而斷。
代理該款電梯的通力（KONE）公司總經理魏國慶強調，國外從未發生過類似事件，他亦坦承，故設計時未預期，會有人拿長度達三公尺重物搭乘，更未對此狀況預防「但機具確實有停止」，證明安全機制仍有一定作用。
以下文章來自: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110804/4/2w9fa.html
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