close
由於執行巡邏、取締，以及交通秩序維護勤務的需要，加上國內已經開放大型重型機車進口，「一些交通違規更需要用重型機車去追」，警政署近年來特別加強員警騎乘大型重型機車技巧訓練，參與訓練員警都是先經過各單位挑選、保薦，除了初階（考照）班，還有進階班，也就是說，大部分騎乘大型重型機車值勤員警，在操控技術上是沒有問題。
雖然騎乘大型重型機車肇事死亡率比較高，可是大型重型機車的行駛速度與優越的機動性，卻已經成為警察在執行交通勤務過程中一項重要交通工具。警政署交通組副組長莊鴻鈞表示，所有騎乘大型重型機車值勤的員警都是經過特別訓練，一定要有執照才能駕駛，而且警政署每一年在新竹安全駕駛教育中心要訓練約二百至四百位員警。
他說，配合勤務需要，以及人力調派，一部重型機車大概訓練三到五個人左右，早從四、五年前開始，在二百位受訓的員警當中，大約會有十位是屬於初階班，另外大約還有一百五十位是屬於進階班。而這些參與進階班的員警，考量「有時候要追車」，會進一步授予像是「勤務中的安全駕駛」課程，另受訓過程中，包括機車要如何「過彎」，或者「水中煞車」等，也都有一套比較專業的教法，要讓員警在操控大型重型機車的技巧更為成熟。
對於員警目前所使用的車種，莊鴻鈞說，目前全世界生產大型重型機車國內都有使用，但是警察機關如何採用則要視單位預算與經費而定。
以台北市來說，早期使用的就是德國寶馬（BMW）大車子，可是現在有人會覺得BMW車子比較適合西方人體型，因此有一部分車子就改採日本HONDA車子，只是，哪種車子性能比較好，應該說是各有利弊。
文章出自: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110731/128/2w0fj.html
全站熱搜
留言列表
